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Une pénurie de main d’oeuvre dans le secteur du transport qui aurait pu être évité

La pénurie de main-d’œuvre dans le secteur du transport au Canada constitue un défi majeur pour les PME, entraînant des répercussions économiques considérables. En 2022, les pertes liées à ce phénomène ont été estimées à 4,3 milliards de dollars !

Plus précisément, les PME du transport routier, essentielles à la chaîne logistique, ont subi un impact financier significatif, avec des pertes évaluées à 1,8 milliard de dollars, directement attribuées au manque de personnel qualifié.

Cette situation met en lumière l’urgence d’adopter des solutions adaptées pour soutenir ce secteur vital de l’économie.

Décisions gouvernementales et leurs impacts

Pour atténuer cette crise, le gouvernement a investi 46,3 millions de dollars dans le Programme de solutions pour la main-d’œuvre sectorielle, visant à recruter et former de nouveaux travailleurs.

Ce programme a pour objectif de non seulement pallier le manque de personnel, mais aussi de renforcer les compétences des employés actuels afin de répondre aux exigences croissantes du marché.

Par ailleurs, il soutient les employeurs en leur offrant les outils nécessaires pour adapter leurs pratiques de gestion des talents à une réalité en constante évolution.

En encourageant les partenariats avec des institutions éducatives et en finançant des initiatives de requalification, ce programme cherche à garantir une main-d’œuvre qualifiée et durable, tout en réduisant les impacts économiques négatifs pour les PME du transport. Cependant, il reste essentiel d’évaluer régulièrement l’efficacité de ces mesures et d’impliquer davantage les acteurs de l’industrie pour maximiser les retombées positives.

Rôle de la technologie

La technologie offre des solutions prometteuses pour pallier la pénurie de main-d’œuvre. L’adoption de l’intelligence artificielle (IA) permet d’automatiser certaines tâches, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle.

De plus, des technologies innovantes, telles que la robotique et les systèmes automatisés, peuvent compenser le manque de personnel en optimisant les processus logistiques.

Vers un avenir plus certain

Bien que les initiatives gouvernementales soient essentielles, l’intégration de solutions technologiques constitue une stratégie complémentaire cruciale pour les PME du secteur du transport. En adoptant ces innovations, elles peuvent atténuer les effets de la pénurie de main-d’œuvre et renforcer leur résilience face aux défis actuels.

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L’avenir du travail : automatisation, IA et évolution du paysage de l’emploi

L’IA englobe la capacité des machines à effectuer des tâches qui nécessitent traditionnellement l’intelligence humaine, telles que la prise de décision, la résolution de problèmes et le traitement du langage naturel. À mesure que la technologie de l’IA progresse, elle est de plus en plus intégrée à divers aspects du lieu de travail, rationalisant les tâches répétitives et permettant aux professionnels de prendre des décisions plus éclairées.

L’impact de l’IA sur l’avenir du travail est un sujet qui suscite de nombreuses discussions et débats. Certains experts prévoient que l’IA déplacera les travailleurs humains, tandis que d’autres affirment qu’elle générera de nouvelles opportunités, renforcera la productivité et stimulera la croissance économique. Quel que soit le résultat, il est évident que l’IA influencera profondément le marché du travail et nécessitera des compétences essentielles pour réussir sur le marché du travail.

Comment l’automatisation de l’IA remodèle-t-elle le marché du travail ?

La montée de l’automatisation entraîne un changement important dans le paysage de l’emploi. Alors que l’intelligence artificielle assume un nombre croissant de tâches tandis que l’implication humaine diminue, il n’est pas étonnant que les entreprises prennent la décision difficile de réduire leurs effectifs.

Les dépenses associées aux salariés, telles que les salaires, les retraites, l’assurance maladie et les congés parentaux, contribuent à cette tendance. En conséquence, de plus en plus d’entreprises reconnaissent le potentiel de l’automatisation des tâches grâce à l’intelligence artificielle comme solution révolutionnaire.

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Mise à niveau loi 25

Contexte et objectifs

L’organisation, une OBNL offrant des services aux minorités visibles, était en activité depuis plusieurs décennies et avait accumulé une quantité impressionnante de renseignements personnels. Cependant, la structure de gestion documentaire n’avait pas suivi cette croissance. L’objectif était de mettre en place des procédures et des systèmes pour assurer la sécurité des données et la conformité à la loi 25, dont l’échéance approchait.

Problématique

Cette accumulation de renseignements personnels sans gestion structurée représentait un risque majeur pour la sécurité des données et la conformité à la loi 25. L’organisation devait non seulement protéger les données, mais également se conformer aux exigences légales imminentes. Le manque de procédures documentaires et de gestion des renseignements personnels rendait la situation d’autant plus complexe.

Approche et méthodologie

Nous avons accompagné l’organisation dans la mise en place des procédures, registres, et documents administratifs requis pour assurer la conformité à la loi 25. Des ateliers ont été organisés avec la direction et les membres clés pour cartographier les renseignements personnels et les systèmes utilisés. Sur cette base, nous avons créé l’ensemble de la documentation interne et publique nécessaire et assisté l’équipe dans l’implantation de ces éléments.

Solutions et résultats

Grâce à une cartographie précise des données personnelles et à l’analyse des systèmes en place, nous avons pu concevoir la documentation requise pour la conformité légale et former l’équipe à son utilisation. Une formation en cybersécurité a également été offerte aux 25 employés, les sensibilisant aux risques liés à la protection des renseignements personnels. L’OBNL est désormais mieux protégée et en conformité avec la loi 25.

Outils et technologies utilisés

  • Outils : Microsoft 365 pour la gestion documentaire, SAGE pour la gestion des opérations comptables et administratives.

Conclusion et Impact à Long Terme

La mise à niveau pour la loi 25 a permis à l’OBNL de renforcer la sécurité de ses renseignements personnels et de se conformer aux exigences légales. À long terme, cette démarche garantit une gestion efficace des données sensibles et protège l’organisation contre les risques légaux et de cybersécurité.

Un besoin similaire?

Vous avez un projet similaire ou souhaitez en savoir plus sur nos services d’accompagnement pour la conformité à la loi 25? Contactez-nous dès aujourd’hui pour discuter de vos besoins.

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L’éléphant rattrapé par la souris

Un étudiant de l’Université McGill a développé un logiciel permettant de recharger la carte OPUS des transports en commun en ligne via un téléphone cellulaire, une fonctionnalité attendue depuis longtemps par les usagers des transports publics. Cependant, l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) a demandé au créateur de retirer le logiciel après son apparition sur GitHub, citant des préoccupations de cybersécurité et de potentiel de fraude.

L’étudiant, Alex Lai, a conçu un module permettant d’acheter des titres de transport en ligne via le site de la Société de transport de Montréal (STM) et de les transférer sans contact sur la carte OPUS à l’aide de la technologie NFC (Near Field Communication) des téléphones cellulaires. Cette approche moderne contraste avec la méthode désuète qui exigeait un lecteur de carte à puce bleue et un ordinateur pour transférer les titres de transport.

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L’ARTM a octroyé un contrat de 1,13 million de dollars à l’entreprise parisienne Spirtech pour développer une application similaire, avec la perspective de redevances sur les transactions. L’utilisation de la technologie NFC devrait augmenter considérablement le nombre de transactions, passant de 350 000 à potentiellement cinq à sept millions par an.

L’ARTM travaille également depuis un certain temps sur une solution sans contact, mais son déploiement n’est prévu qu’en 2024. Selon les documents d’appel d’offres et les sondages, les usagers désirent depuis longtemps une option d’achat de titres de transport via smartphone.

La sécurité de la technologie NFC utilisée pour les cartes OPUS ne semble pas être compromise, mais il existe un risque que des acteurs malveillants ajoutent des éléments de fraude à des versions modifiées du logiciel de Lai.

Comment envisagez-vous que l’adoption de solutions sans contact pour l’achat de titres de transport pourrait influencer votre entreprise ou votre secteur d’activité, en particulier en ce qui concerne les transactions mobiles et les opportunités de revenus ?

Source : La Presse (https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2023-08-22/recharge-de-la-carte-opus/un-etudiant-dame-le-pion-a-l-artm.php)

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